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发生接地故障的原因：
1.线路导线或台架的引下线发生断线落地或搭挂在横担上；
2.线路绝缘子或者10 kV避雷器或10 kV熔断器绝缘被击穿；
3.经树木短接；
4.配电变压器高压绕组单相绝缘被击穿或接地；
5.线路落雷；
6.同杆架设导线上层横担的拉带一端脱落，搭挂在下排导线上；
7.导线风偏过大,与建筑物距离过近；
8.鸟害或飘浮物(如塑料布、树枝等)。
发生短路故障的原因: 1.由于设备长期运行,绝缘自然老化,被正常电压击穿
2.设备质量低劣,绝缘强度不够,被正常电压击穿
3.设备绝缘满足要求,但被过电压击穿
4.设备绝缘受外力损伤,造成短路,像被老鼠咬坏的绝缘这类
除此以外。接地可分为单相接地和两相以上同时接地，单相接地是电力系统中最常见的故障，接地故障可以认为是短路的一种形式。
在某些系统中，如变压器中性点不接地系统中，单相接地不会跳闸，允许继续运行2小时，尽快排除故障，原因是防止再发生一点接地，造成两相接地短路。而短路是电力系统中最严重的事故，是指相间直接连接，短路电流很大。
短路有很多种，只要电流不是通过规定的路径回去就是短路，可以是相线之间，可以是相线中性线或者保护线之间，也可以是相线跟地之间（就是接地故障）。两相及以上发生接地，就叫接地短路，也是短路的一种。因为大地是导电的，所以两相接地相当于相间直接短路。《电力工程技术》是全国电力职业教育规划教材，也是国家电网指定的报考书籍！
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放电产生电弧是要考虑中间介质（一般是绝缘）和距离的，在这基础之上还有一个“击穿电压”，也就是击穿两者之间介质的电压，如果不能放电，可以说是击穿电压不够！不够的原因就是由介质和距离
有一种远叫做你看着很近实际很远。呵呵，开个玩笑。由于线路铁塔很高，一般情况下电压等级越高铁塔越高，人从地面看，好像觉得线离铁塔很近，实际线和塔的距离在最大风偏下仍然是满足最小间隙要求的。另外，导线对铁塔的距离和对地面的距离要求是不同的，因为地面上有可能会有各种物体通过，而塔身上不会有。
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这个问题需要多学习电工学了，空气导电需要有足够的电压和距离，电流要跳过一毫米间隙大概需要5000伏电压，输电线路相线间距一般都有两三米，如果要想击穿空气导电，至少得5000X2000=一干万伏才行。
梦飞
2022-10-27（1）水分，水分是影响击穿电压灵敏的赃物。因为水是一种极性分子，在电场力作用下，很容易被拉长，并沿着电场方向排列，从而在两极间形成导电“小桥”，使击穿电压剧降。另外，击穿电压的大小不仅取决于含水量，还取决于水在油中所处的状态，通常乳化水对击穿电压影响最大，溶解水次之。
（2）油中含有微量的气泡，也会使击穿电压电压明显下降，因为油中存在气泡，则在较低电压下气泡便可游离，并在电场力作用下，在电极间形成导电“小桥”，使油被击穿，降低了油的击穿电压。
（3）温度对击穿电压的影响视油中杂质和水分的有无而不同。不含杂质，并经干燥无水分的油，一般温度对击穿电压影响不大。但当温度升高到一定温度时，油分子本身因裂解而产生电离，且随着温度的升高，油品的粘度显著减小，电离产生的电子和离子由于阻力变小而运行速度加快，导致油品被击穿，击穿电压显著下降。
如果油中含有杂质和水分时，则在同一温度下，其击穿电压比无杂质。水分的油的击穿电压要低，温度较低时，油中水多呈悬浮状，其击穿电压值较小，随着温度的升高，乳状水逐渐变为溶解状，油品的击穿电压随之上升。但如果温度升高到一定程度，则油中水分发生蒸发，在油中造成气泡的数目便会增加，而且由于温度升高，粘度降低，使水分、杂质和气泡在油中形成导电“小桥”，使油的击穿电压又很快地下降。尤其是油中杂质和水分都存在时，这种导电“小桥”更易形成，击穿电压下降更明显。
（4）当油中既含有游离碳，又含有水分时，油的击穿电压随碳微粒量的增加而下降。
（5）油老化后生成的酸等产物，是使水保持乳化状态的不利因素，因而会使油的击穿电压下降；而干燥不含水分的油，酸等老化产物对击穿电压影响不明显，但确能使介质损耗因数急剧增加。这时，测定油的击穿电压不如测定介质损耗因数更能判断油的老化程度的原因所在。