想咨询一下关于假如大庆没有石油，还能有哪些发展方向？的问题，大家能帮助我解答一下吗
转型炼化，如果完全不涉及石油，那么可以考虑汽车火车基地，因为大庆的地盘真的太大了！如果这些没人投资，等着挂吧…盐碱地，种地都不好整！
1990年国内城市GDP前50名
北上广津重庆前5名。
山东潍坊17，黑龙江大庆18名，大庆石油工业还未衰落。
广东汕头26名，现在已经落后到106名。
广东湛江34名，江门41名，肇庆43名，现在排名都很靠后了。
郑州29名，西安32名，两个城市不像现在差距明显。
洛阳排名在50名以外。
东北7个城市上榜，经济很强劲。
江苏有9个城市上榜，看来经济一直很牛。#洛阳#
加大招商引资力度，无商不富。
没有了石油大庆还能发展好吗？
我是土生土长的大庆人，祖父辈参加过石油会战，父母一代都是在大庆出生。他们算是见证了大庆“最有未来”的年代的那些人——一座新城的慢慢崛起。但是，无论大庆当年有多少未来新星的光环，我们都必须看到大庆这座城市从诞生之日起，它就已经被资源枯竭的魔咒所困扰。鉴于很多探讨大庆未来的内容比较感性，那么我就试图以理性分析的方法分析一下，大庆这座城市未来会怎么样。
探讨这一问题的核心点是：资源枯竭已经是无法改变的趋势。大庆油田曾经稳产5000万吨原油达27年（实际上是5000多万吨），在2003年原油产量跌破5000万吨，此后很快滑落到4000万吨。随后油田提出稳产4000万吨的目标，并在2008-2014年间精准完成了原油4000万吨产能，而在2014年之后，宣传中“4000万吨稳产”的内容悄悄从原油稳产变成了油气当量稳产，因此即使是原油产量仅有巅峰时期60%的2019年，油气当量依然达到了4363.82万吨。
那么紧接着的问题就是，资源枯竭是怎样影响大庆这座城市未来的。
我们从人口看起。大庆中心城区人口一共150万左右（还有30万城镇人口人不在中心城区，分布在各厂矿家属区、县城、镇），经过几轮改革的大庆油田目前有职工20-30万人，未来这一数字还会由于改革和资源枯竭继续减少。上世纪90年代，油田企业集中搬迁到让区，开发龙南地区，这使得油田职工中的大多数选择在西城区居住。让胡路区的60万居民可视作是整个西城区的居民数，那么整个西城区这里就有40%-50%的人口油田职工。
由于央企子公司的大庆油田的经济数据不计入让胡路区经济数据，我们可以看到除油田核心业务以外的城区情况：让胡路区的GDP中第三产业比例高达近90%（2019让区政府工作报告）。这一比例一定程度上是由油田职工家庭的消费支撑起来的。占GDP10%左右的第二产业，其中很多和油田配套设施有关。油田的衰落将会导致油田职工数量减少、收入下降，油田企业对工业产品需求减少，由此，西城区目前规模的第三产业和第二产业将会面临内需不足的困境。因此，西城区的未来的基调就是缓慢衰退。
如果再直观一点，我们可以看看让区房地产开发的情况。西城区房地产开发第一波在80年代，开发了让胡路中央大街以西大片区域和乘风庄、八百垧、银浪；第二波在90年代到21世纪初，开发了龙南地区和东湖小区；第三波在2004-2014年，开发了新潮、四新（阳光嘉城）、创业城，其中新潮和四新以前都是平房区。未来将不会有第四波开发热潮，西城区的城建基本上也就这样了，可能还会有中央华府这样个别新盘开盘。
庆西新城规划方案，启动区有半个西城区北部那么大
理想很丰满，现实很骨感
萨尔图区主要是中区和东风新村（狭义），目前向北扩展到火炬路附近。萨区也有多油田单位，毕竟这里是油田机关最早的落脚点，地理位置上看一厂、三厂都在萨区辖区内。百货大楼一带的商业水平和基建情况远远不如东西城的商业中心，目前看来略显破败的样子没有改善的迹象。东风新村在行政上属于龙凤区，但规划上属于东城区。和中区是分开的。学伟大街以东和新玛特地区都是龙凤区的地盘。在
2017年
大庆地区通过多年的发展，经济运行态势回升向好，但当前的现状是主要消费群体收入下降。 在商业地产过盛、行业竞争分流、消费结构变化等大背景下，对产业相对单一，当地常驻人口及流动人口少，居民南迁现象严重，城市居民呈现老龄化的石油城市的实体零售业影响巨大。大庆市场配置商品资源能力以及集聚辐射乏力，商业后劲不足。 当前，大庆地区百货零售行业主要体现为公司店铺、唐人中心、万达集团、华峻之间的竞争， 规模、客流、品牌影响力方面公司店铺优势明显。但由于近几年城市商业地产过度开发，多家大 型商业项目集中上市。仅万达、唐人中心、华峻购物中心、佞金会展中心及佞金阳光购物中心五大项目面积逾百万平，加剧了地区商业竞争格局。 面对新形势下的不利局面，公司大庆地区稳中求变，在保证现有优势地位的基础上，向经营 和管理模式要效益，不断优化升级店铺和商品经营，继续保持良好运行。
2018年
我们应该明白，未来不一定比过去更辉煌。改革开放前20年中，大庆的GDP在全国一度名列前十，而2019年已经掉出前100名。大庆在转型期中，接续产业的发展不会太差，但是也不可能回到稳产5000万年代的辉煌岁月。毕竟采油赚钱还是比发展产业要容易得多。而西城和东城也将面临截然不同的命运。谁能最先摆脱资源枯竭的魔咒，谁就“有希望”。
最后再上一个小彩蛋。众所周知，大庆的轨道交通项目建设传闻已久，我按时间顺序搜集了大庆市政府网站公开信息中关于大庆轨道交通项目建设的描述，博君一笑：#大庆头条##大庆人##大庆身边生活#
在海南东方市，碰到一个王姓的大庆住户，也聊到这个话题！
王先生与笔者朋友交易房产，爽得很。喜欢思考的笔者我，便与他谈起了大庆油田。我问他：假如大庆没有油田或者说开采完了，大庆人怎么生活？他很幽默地回答：我不就到海南来买房了吗？
移民？难道只有移民这种选择吗？
于是，我们谈开了！
。。。。。。闲话就少说点，笔者‘石油旅游’的话题，想必可以思考！旅游可以带动很多产业，大庆发展其它产业的突破点，应该首先打开‘石油城旅游业’这个窗口。。。。。。
如果您对笔者的答问有兴趣，不妨关注后做深度的交流！
如果大庆没有石油的话后果很严重，毕竟除了石油外大庆其他方面的自然资源并不丰富，地理位置也没有优势，土壤原因发展农业也不会好，轻工业和贸易更谈不上了，但是如果国家支持将大庆建成一个庞大的炼化基地发展炼化产业也许是一条出路，因为大庆有这方面的基础。
现在国际地质界有“勘探无禁区”的说法，毕竟人类认识地底下的情况，很多是靠推断和猜测的，很多东西认识是很肤浅的，但是，只要抱着“大胆设想、严谨求证、不怕失败、敢于突破、事实求实”的工作思路，我相信，中国的油气资源勘探，会有大的突破的。
大庆已经到后期，必须转型，不管怎么想都是纸上谈兵，作为老百姓也不可能知道市政府的难处和运作方式，要从我自己理想主义的想法第一步要稳，第二步引进，第三步研发。第一步稳就是把现有的化工和其它现有的产业在改造符合有后劲发现的企业，农业必须发展非转基因粮食蔬菜等产品这样在全国才能形成品牌效应，那样哪怕咱们种的豆角都能以小包装形式卖到全国去，稳住这些保证税收，进行第二步引进，找对人类能长期用的产品可能性的引进外国的如人造肉项目，哈尔滨工业大学的智能机械制造等项目等等吧，第三步把大庆个个高校利用起来，给高校研发资金如研发大庆产的油蘑人工种植存储，东北石油大学研发可再生能源如种植什么植物可以练出低价油来，研发出的产品必须在大庆建厂，还可以提高大庆个个大学的知名度，简略说这些吧提供个思路。
产业就是考公务员老师还行，这里老师公务员工资高！
大庆如果没有石油，基本就是个死城，油田公司也没有啥第三产业，办的第三产业离开油田基本不挣钱。市政府基本就靠收油田税，个人，商户税而活着，基本没多少招商户，大庆子女都不愿在大庆呆着了，大庆没多少大型第三产业，工作就难找！！！！
不管将来石油怎么样，要记住的是，大庆除了石油，还有铁人和大庆精神对中国的贡献是大得不拿再大的了！
教育
2022-10-24俄罗斯油气的意义---大庆的石油未来枯竭了怎么办？
黑龙江的大庆市，我们都知道大庆的油田经过长期的开采，产量在逐渐的下降，石油产量已经从巅峰时期的5000万吨逐渐下降到了近年来的3000万吨左右，那么大庆的未来怎么办呢？就靠沃尔沃汽车工厂吗？并不是，光靠汽车产业是撑不起大庆市一年两千多亿的GDP，七百多亿的社会消费品零售总额的。
除了继续勘探更多的储量，以及升级开采技术之外，
1：海外油田权益
自2005年首次获得蒙古国油田权益以来，截至2021年底，大庆油田海外权益产量933万吨，连续三年超900万吨。
2：海外油田服务收入
大庆的油田勘探开采技术是可以通过对国外的油田服务来获取收入的，也就是输出技术和服务，2019年大庆国际业务收入123亿元，连续两年突破百亿元，同比增长10.5%，其中国际油服收入58亿元、同比增长27%。
大庆油田有一些技术是全球领先的，这可以形成对海外市场的服务输出，有不少大庆油田的员工海外长期工作。
另外大庆油田还具备装备制造的能力，可以通过销售设备形成收入。
3：俄罗斯的石油
我国和俄罗斯进行了长期艰苦的谈判，终于谈妥了中俄石油管道项目，俄罗斯的原油通过管道从黑龙江的漠河入境我国，
自2011年1月1日中俄原油管道投产运营以来，到2021年1月1日十周年之际，漠河海关监管服务进境原油近2亿吨，而我国把这条管道的末端设置在大庆市，这就让大庆具备了加工进口俄油的可能，从俄罗斯进口的原油在一定程度上补充了大庆下降的原油产量。
在以前，从中俄石油管道进口的俄罗斯原油更多南下运送到辽宁省加工，
2009年7月9日，中国石油辽阳石化公司作为中俄战略石油协议的重要支撑点，开始建设中国首个千万吨级全加工俄罗斯原油基地，支撑当时即将投产的中俄石油管道。
但近年来大庆也开始利用俄罗斯管道石油进行加工。
2020年11月2日，中石油官网发了一条新闻，叫做《大庆石化原油一次加工能力晋升“千万吨级”》，
其中提到大庆市首次形成650万大庆自产原油加工+350万吨俄油加工的能力。
“10月29日记者获悉，大庆石化结构调整转型升级项目——350万吨/年常减压装置生产出的4种产品指标全部合格，装置改造后一次开车成功。升级改造后的350万吨/年常减压装置主要加工俄罗斯原油。”
这套装置“将俄油初步分离成瓦斯、石脑油、煤油、柴油、蜡油和渣油组分，便于下游装置分类进行二次精细化加工，通过合理利用资源实现炼油效益最大化，提高公司的整体竞争力。”
“（2020年）9月23日9时，4860吨俄罗斯原油经过管道输送进入大庆石化炼油厂俄油储罐，首批1.5万吨俄油陆续进厂。10月19日8时，常减压炉点火，350万吨/年常减压装置正式进入开工阶段。目前，装置以6000吨/日原油加工量平稳运行。”
而在2020年12月7日，中国石油大庆石化公司又发布了消息，宣布首批用俄罗斯原油加工的92号车用汽油，陆续抵达大连新港，销往新加坡。
换言之，新加坡人开车使用的一部分92号汽油，经历了俄罗斯油田--中俄石油管道--大庆石化工厂加工--大连港--新加坡港--新加坡汽车加油站的过程。
4：俄罗斯的天然气
除了石油之外，2019年12月2日正式开通的中俄天然气管线也经过大庆市，这也有助于增强大庆市的油气集散地作用。简而言之，来自俄罗斯的油气资源对大庆做了有力的补充和支撑。
根据东北网2020年1月报道，1月15日记者从大庆海关获悉，中俄东线天然气管道首批进口天然气已顺利申报完成，正式进入大庆。
据大庆海关工作人员介绍，该批进口天然气由大庆中石油国际事业有限公司申报，以管道运输方式进口气态天然气3.23亿立方米，贸易额4.64亿元人民币，共计征收税款4177.92万元人民币。中俄东线天然气管道的开通，除对增强大庆市“油头化尾”产业底气、争当全国资源型城市转型发展排头兵起到积极的助推作用外，还将使大庆市进出口贸易额大幅度增长。
到2021年12月，这条开通两年的管线累计向中国输送俄罗斯天然气136亿立方米，
根据媒体2021年12月报道：
“记者从哈尔滨中庆燃气有限公司获悉，21日下午哈尔滨主城区170余万燃气用户已通上俄气。目前，中庆燃气每日从上游大庆端口新获得25至30万立方米俄气供量。该公司相关负责人表示，俄气入哈，将明显缓解哈尔滨冬季燃气供应量不足情况。
相关负责人介绍，俄气入哈分三步：
首先俄气从俄罗斯跨境输送至黑河站，
随后通过中俄东线天然气管道北段输送至大庆站，
最终通过庆哈燃气管线输送至哈尔滨站。
东线管线未来全部建成后，每年可进口俄气380亿立方米，而中俄还在洽谈更多的供气。