4 个回答

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  淡定从容

  2022-10-29

  提出发动机护板是塑料为缺点说明你根本不懂车，典型的车黑，我给说道说道，以后黑比亚迪时专业一点，汽车设计时考虑到碰撞，如果把发动机撞进驾驶舱显然不行，所以碰撞发生以后发动机要掉下去才能有效保护乘客，以你的不满应该用全钢护板，以保证发生碰撞以后发动机能百分之百撞进驾驶舱？你的想法有点反人类

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  淡定自若

  2022-10-29

  今日新股新债申购建议，不作操作依据
  
  1.维峰电子301328
  创业板 发行价78.80元 发行市盈率60.38，行业市盈率29.16。
  主营业务提供高端精密连接器产品及解决方案,专业从事工业控制连接器、汽车连接器及新能源连接器的研发、设计、生产和销售。从市场炒作偏好看公司的新能源概念，尤其是光伏逆变器概念将会给人以较大的想象空间，因此上市首日可能会有溢价。但发行价和发行市盈率偏高溢价幅度比较有限。
  建议：申购，首日卖出
  
  2.信德新材301349
  创业板 发行价138.88元，发行市盈率78.39，行业市盈率19.34。
  主营业务国内锂电池负极包覆材料产品的研发、生产与销售。新能源汽车的快速发展，让锂电池等细分领域企业获得了高速发展机会。公司作为锂电负极包覆材料龙头，产品型号丰富，产品适用范围广，不仅客户覆盖负极材料前四大厂商贝特瑞、杉杉股份、江西紫宸（璞泰来全资子公司）和凯金能源，还能根据客户负极包覆材料软化点需求定制提供产品，因此销售额逐年增长。公司拥有炙手可热的锂电池概念，且在向下游沥青基碳纤维生产领域拓展，上市首日可能会受到资金追捧。
  建议：申购，首日卖出

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  教育

  2022-10-29

  上午和CEO出去办事，坐在车上看路上的车，以前看路上国产车，都是土土的，和国外大品牌差一个档次，这几年看国产车，好看的越来越多，就是些小品牌车也做得很漂亮了。
  就分析分析原因，这就是“拉通”产业链。
  说起来每一个具体技术并不难，难在“拉通”。
  我们说汽车设计，这有什么难的，以前汽车设计不行，做的人少，大汽车企业垄断了汽车产业，它们自己不设计，只和国外企业合资。自己养一个设计团队，只有几十个人，还不设计车，只把人家的设计改个风档、防撞杠，弄个车型都是国外淘汰的。当然不行。
  其实汽车设计有什么难，不就是弄个软件，画出来。中国一堆这样的人，有很多好创意。只是以前，你有好的设计，没有车厂用，你也设计不了。
  最为困难的是“拉通"，你设计了车，那不行，得有可能产品化，你的设计能不能开模，能不进行性能模拟。这些环节都是不通的，所以以前只有极少数人做汽车设计，汽车厂大都引进人家的旧方案。
  现在汽车产业链渐渐移入中国，汽车设计甚至是有专业的设计公司了，而且渐渐形成配套，就会发现，其实汽车设计没有多难，国产的造车新势力的车，一款比一款漂亮。
  我怀疑10年，新能源车会基本把国外厂替代了，形成彩电、冰箱、手机一样的替代。什么蔚来、小鹏、理想，有什么文化底蕴，有什么产业积累，有什么技术积累，不是一样一点点做起来，再过10年，一定会产生出高端的品牌，那当然还有华为、小米等也要进来。
  做产品，每一项技术，都不难，没有什么做不了，难在”拉通。有能力“拉通”了，马上这个产业就突破了。

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  教育

  2022-10-29

  就业好，工作稳定，不必频繁跳槽。由于汽修人才的紧缺，拥有汽修技术的专业人才就业优势十分明显。只要技术过硬，找工作根本不用发愁。