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我是一个科学节目主持人，在我的日常工作中，见到的科学家包括航天领域的工程技术人，已经有数百位了，所以我说这个事儿还是有一定发言权的。在我看来，选航空航天这个专业的未来前景还是很不错的。
不过航空和航天其实是两个不同的专业，航天主要指的是在大气层以外的相关工作，比如说空间站、宇宙飞船、卫星；航空说的是大气层内的飞行器，比如说民用飞机、军用飞机，包括探空飞艇。虽然航空和航天在行业内是细分的，但是现在彼此之间也有诸如工作内容的交叉或者人才的交叉。但不管怎么说，这个行业未来的前景是好的。
首先来说航空，随着综合国力的提升，我国在军事方面的对于好的装备有要求，自然也就需要越来越多的航空人才来开发军用飞机以及相关的一些装备。从民用市场来说，我们现在自己造民用的大飞机，C919包括未来的C929，都需要很多的科研技术人员。你说有这么大的市场的需求，这未来的就业能不好吗？
航天就更好了。首先，航天是咱们国家发展的一个国家的大战略，咱们的空间站已经在进行组装了，接下来就会正式的运行。未来我们还会有深空的探索计划、近地轨道的一些商业航天的计划等等很多的事情要去做。所以呢，选择航天，就是选择国家未来发展的这条道路，你说这是不是一个好选择？
第二，航天的发展除了有国家的力量加持之外，很多商业力量也进入了。在美国，像埃隆·马斯克的SpaceX、杰夫·贝索思的蓝色起源，商业航天做的非常好，而我们国内也有很多做航天器、做火箭的公司，取得的成果也还不错，他们也需要很多的人才。
另外就是这个行业特别富有想象力。你看埃隆·马斯克发射火箭，未来要搞什么火星移民，自己还说了要死到火星上，这一听是不是觉得这人特别有情怀？你要跟别人说我是从事航天工作的，尤其呢是一个单身的小伙子，这是不是会让姑娘对你投来很多羡慕的目光~
而且学航空航天专业也并不是一定要进入“国防七子”，或是非学理工科不可，在我看来航空航天可以分为硬和软两部分。硬就是那些特别硬核的专业，比如说飞行器的设计、火箭的设计、载荷的设计、还有测控等等，但是光有这些专业是不够的，未来商业航空市场的发展还会需要一些软性的人才，比如说市场营销，因为总不能让工程师去卖飞机呀，所以这就得需要懂营销的人去做这个事。商业航天还需要获得很多的客户，我有火箭，没有卫星怎么办？或者我有生产卫星的能力，谁愿意来让我帮他生产卫星呢？这都需要市场营销，甚至一些商业品牌推广方面的人才来做。所以在我看来，航空航天这个专业不仅仅是理科生可以从事，文科生也可以。
还有一点也很重要：航空航天业对于年轻人特别友善，对于老年人也特别关爱。我接触过的一些采访对象当中有很多人30岁出头，就已经是大项目的副总师，或者是某一个分项目的总师了，这么年轻就承担如此重要的工作，这在其他的行业当中可不多见。随着年龄的增长，你手中富集的资源也会越来越多，不像是有一些行业可能是高开低走或者低开高走，航空航天这个行业是高开高走的一个行业，对待年轻人，对待35岁以后的中老年人都是非常友好的。
这个就是我对于航空航天这个专业的看法，也希望越来越多的考生可以进入这个专业学习。当然，这个专业是有一定门槛的，至少你未来得读到硕士毕业，要是博士那就更好了。最后，也希望各位考生可以考入自己满意的学校，学到自己满意的专业，未来为咱们国家的航空航天事业添砖加瓦。[中国赞]
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男生去当空乘发展前景怎么样，收入在一个什么水平呢？
底薪：3000元/月，随着工龄上涨
绩效工资：80元/小时，跟飞行时长挂钩
补贴：1000元/月，基本固定
过夜费：800元/月，固定
扣除：2500元/月
实际到手工资8000-12000每月！
常坐飞机的人可能留意到了，空乘这个职业并不是女生的专属，男生也一样能够从事，只是数量不多罢了。那么要是男生当空乘的话，发展前景到底怎么样呢？
工资方面底薪是真不高，主要还是靠着飞行时长，每飞一个小时有80块钱，一个月能飞60-100个小时，每月实际到手工资在8000-12000元之间。
不过空乘并没有什么上升空间，即使工作年头很长最多也就当个组长。而且这一行吃的还是青春饭，到了一定的年纪就要转岗去地勤了，各方面都会大打折扣。
所以这一行没有大家想的那么好，要是真感兴趣可以尝试，要只是为了有一份工作还不如努努力提升学历或能力，进入其他公司也一样能有不错的收入和发展。
像我堂弟就是，大学进了一所重点，毕业后入职了阿里。虽然说他并不是一名程序员，主要的工作任务是负责财会等事务，但每个月工资同样过万了。发展前景也相当乐观，公司内部有各种层级，只要是认真工作就能往上升，不同的层级对应着不同的收入，几年下来就很容易实现收入翻倍。各种各样的保障也不错，每天中午晚上吃饭也不用操心该去哪里吃，直接到公司食堂就行，想要吃的美食里面基本都有，最关键的是阿里会提供补贴，这样一来价格比去外面吃划算多了，几块钱就能在杭州这样的城市吃一顿饭。公司还会给员工缴纳重疾险、医疗险、意外险等险种，每年还会组织员工进行一次全身体检，各种关键指标都在体检的范围之内，费用方面也不需要员工自己承担，阿里会进行统一报销，在这些保障下员工对自己的健康也就更放心了。
不过话又说回来，男空乘这一行门槛其实并不高，要是身高长相达标，其实学历大专就能从事，还是非常不错的！#我要上微头条#
300分的学生就有机会进入国家的部门。
未来呢，还有机会可以当官的学校很多人呢，都不知道第一所是广州民航职业技术学院，隶属于民航总局，毕业后呢，就可以去民航局或者是航空公司实习工作，薪资多少咱先不说，起码找对象比别人要容易很多。
第二所是山东电力高等专科学校，隶属于国家电网，毕业呢，直接进国家电网或者是个大店长实习工作享受呢，国企正式职工的待遇前途呢，比很多本科学校都要好。
第三所是长沙航空职业技术学院，它隶属于空军装备部，毕业后呢，就可以去军队武装保障系统的相关企事业单位去实习工作，享受的是军队系统的高薪待遇，经济条件不好，学生值得重点关注。第四所是石家庄邮电职业技术学院，隶属于中国邮政集团，毕业后呢，可以回老家进入你们当地的邮政系统，妥妥的国企正式事业编制。
就业容易，发财困难。
本人作为一个航空航天专业毕业的硕士，一起来聊一聊，航空航天专业的就业前景。
首先，航空航天专业是一个门类很大的专业，特别是当你读硕士博士以后，最后会有很多很多学科。所以你就业的前景跟你所学的专业还是有一定的关系。
就拿我所在的专业航空宇航推进理论与工程专业来说，我们的专业一共分为四个方向，相对于其他三个方向来说，搞控制的专业就业的工资待遇就会比较高，因为镐控制可以跳到很多其他民营企业，例如大疆无人机，三星电子等一些民企。这些企业的待遇一般会比较高。如果你是研究固体结构方向，流体力学方向，传热学方向，那么你对口的可能就是研究所或者军工企业。
但是航空航天专业的就业率很好，不会找不到工作，只要你认真学。大多说人最多也就混个温饱。
随着我国航空科技的发达，在对于这类高端的航空航天类人才的缺口是比较严重，所以在这些院校毕业的优秀学生大多数都会被直接招走。
考上这些院校毕业出来的应届生对口的工作单位都均为各大民用机场或是军队，前途不可限量，在薪金待遇方面也是不会差的。
目前航空航天行业都属于国家重点项目，一般都是工信部直属产业，未来的前景广泛，目前中国人的直升机人均占有数量要远低于美国人均占有数量，如果国内低空开放，将会成为井喷市场。
据航空运输协会预测，中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。民航业迎来高速发展期。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。
航空院校本科现在主要是3家，民航大，中飞院，南航大；这几年飞行、机务、管制几个专业就业率都不错，各大航空公司都在引进飞机，很多地方政府都在建机场，都缺人
风华依旧
2022-11-07大学教师路过，表示：此专业不称坑爹第一，没人敢称第二。花着680的分数，薪资待遇不如650分段的同学，欲哭无泪，且听我娓娓道来.
先看看身段
航空航天专业名字唬人，看看开设该专业的学校都是哪些，基本都是985名校（普通院校开设这个的直接无视，纯粹来蹭热度），招录分数奇高无比，仅次于清华北大。由于名字非常高大上，每年都要魅惑一大批高材生入坑，比如我的一位同学。。。
再看看就业
国内基本没有像样的航空航天民企，高才生们就业的唯一出路就是去国有研究所、制造厂，领着一份养家糊口的收入。高薪？不存在的，熬资历等加薪是主要出路；拿些上新闻拿大奖的几百年才产生一个。前面提到的那位同学入坑十多年了，现在在北京，年收入20-30w左右，远不及当年清北班同学的平均水平。每次同学会，他说起这事儿都是泪，据说这是他们行业的共同体会。
如果你是一位纯粹的人、高尚的人，可以无视我。
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