想咨询一下关于车辆工程专业的学生考研，想进车企的话，专硕和学硕哪个好？的问题，大家能帮助我解答一下吗
我个人倾向于专硕，车辆工程虽然是理论实践相结合，但是如果作为男孩子，我更倾向于实践经验。
个人意见，仅供参考！
加油，祝您考研成功！
我认为，专硕理论联系实际，实践性比较强，就业上手比较快，就业率比较高。而学硕和专业硕士比较，比较偏理论，适合下一步搞研究进研究所，或者进一步考博士生学历，学术硕士可以理解为 以前传统的硕士生。另外，偏实践性的专业硕士一般来说比偏理论化的学术硕士能比较好考一些。不过，无论是哪一种硕士，就业一段时间以后就看个人发展了，发展前景区别不大，只不过专业硕士在刚刚开始就业的时候有一点点优势罢了，随着时间的发展，以后国家会越来越多的扩大专硕的招生比例，中国和发达国家比较，学术硕士生比例目前还是偏高的。当然了如果以后想搞理论研发还是学硕有优势。具体如何选择要看个人的职业规划以及学习成绩等因素综合考虑。
我是康健老师，研究高考填报志愿，职业规划问题二十多年了，康老师讲课从来都是实事求是，不忽悠，不洗脑，接地气!如果大家认可康老师的观点，喜欢高考话题，欢迎关注康老师：“康健填志愿”，有具体问题，为了沟通交流方便，也可以关注康老师之后私信申请加微信语音聊聊。同时也欢迎大家转发点赞评论。
目前的情况，真没有多大区别
红极一时的吉林大学车辆工程专业真的那么不堪了吗？据说车企都不招了？
研三了，学的车辆工程，最近找工作很心累。论文还没写，被找工作压的无暇顾及论文。本科是个末流二本，考研失败调剂到双非。研一有课还算充实，疫情过后研二也结束了。论文压力，工作压力一股脑过来了，才发现现实真的很骨感。找工作投了很多车企，面试都收不到，只有一家私企给了面试。一些985，211的也放低姿态进了原本他们看不上的公司。普通一本二本生是一个很庞大的群体，以后全民教育的普及会让普通大学生没有竞争力。停止幻想，优秀的只能是少数人，大多数人终将归于平凡。
学术硕士要好一些，专硕这一块总是给人有差一口气的感觉，而学硕这一块因为偏重于研究，所以含金量要高一些，其实两个考试都差不多。简单的说都是一样的准备，所以还是先冲着学术去吧，当然如果你的基础弱一点，那就考虑专硕。
其实本质上差别不大的。
专硕和学硕现在除了个别院校个别专业都是三年。
虽然具体的培养方案写的不一样，但大多数老师都不让进行区分进行培养。
专硕会多一个校外企业里的导师，不过我原来学校里基本不管你的，也就是毕业给你签个字，答辩都不来的。
按正常的来说，专硕更贴近企业，因为专硕的培养方案第一年修学分，第二年全年企业实习，第三年答辩。
但，一般的老师都不区分这些，都是在学校做老师的项目。
所以呢，你问哪个好，要看你报考院校对专硕的培养方案和你导师的态度，如果专硕学硕都一样带，可以申请学硕，因为外行觉得这个厉害一点。
岁月如酒
2022-11-27有前途，广泛用途！好！