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想读航空航天专业，在北航分数不够的话，还是首先哈工大，或西工大，性价比高。
北航占了地理位置优势，分数被炒高的。西工大地理位置不好这是事实，校名也没有北航霸气。但是在大国重器的研发工匠人数上西工大的地位是北航仰望的高峰。
如果成绩能上北航肯定选北航，不要听哪些人瞎扯什么这牛那牛的，这学校出了这个出了那个，出了这些跟你没关系，任何一个人牛逼除了学校还有社会上很多因素，学校也在发展，很多东西都在发生变化，但是排名靠前收分高就是牛逼，不可能收分高实力还差没有这个逻辑，成绩能上更好的学校还读收分低的学校，个人觉得是很蠢的选择
这么好的就业机会和待遇，是哈工大、北理工、北航、西工大等军工7校近几年高考录取分数线暴涨的主要原因。
航天三部招聘硕士博士毕业生给的待遇，不低于互联网大厂，而且福利更好，解决全家的北京户口。研究院所比互联网企业更稳定，发展机会更多。
硕士第一年30-40万年薪，博士35-50万年薪，解决夫妻的北京户口，还有政策性住房。
纯论航空，西工大当之无愧老大，全国各地航空制造国企和研究所，以及飞行试验研究院，西工大校友多些（这些单位西工大本科毕业就业的月收入在一万元左右有些研究所目前只招研究生）。飞行器设计制造西工大第一个！北航录分比西工大高多了，根据成绩吧！能达到北航就北航！1957年西工大就叫西北工业大学了，那时候许多今天的985名校才叫工学院（大连工学院，华中工学院，等等）。那时候原子弹氢弹还没成功！58年西安飞机制造公司才建设！而北京航空学院的名字延续了好久！后来才改成今天的北京航空航天大学，因为在北京又是国防建设高校，所以录分越来越高！
北航不如西工大，西工大是三航，北航只是航空(不如西工大)
西工大由西北工学院及西安航空学院于1957年合并。
1952年，交通大学、浙江大学、南京大学的航空工程系在南京组建华东航空学院并于1956年搬迁至西安，改称西安航空学院。
1970年，哈尔滨军事工程学院（哈军工）航空工程系整体并入西北工业大学。
北京航空航天大学创建于1952年，是由清华大学、北洋大学（今天津大学）、东北工学院、厦门大学、华北大学工学院（今北京理工大学）、西南工业专科学校（今重庆建筑大学）、四川大学、云南大学的航空系合并的。
论基础，在纯粹飞行器设计制造方面，西工大超北航，毕竟西工大有老中央大学及哈军工的底子。但是论航电、软件信息方面北航超西工大许多。
都是好学校呀，国防支柱呀。
我同学在北京一航空研究院任科技委副主任，他本科西工大，研究生是北航。我有一次去他单位开会时，在一起吃饭，我问他一个问题，就是在他们单位，西工大毕业的和北航毕业的表现如何，他回答到，每年分到他们单位的北航和西工大的毕业生，在数量上来说差不太多，北航的毕业生数量相对还稍微多一点，但过一些时间后，北航的毕业生就都走的差不多了，有的出了国，还有的跳槽去了别的单位，而西工大毕业的基本上都能留下来，因此在他们单位西工大的最后都成为他们单位的骨干，正好那几天他们单位几个副总还给我们讲课，介绍的时候，还碰巧都是西工大毕业的，这说明西工大的毕业生到单位后还是能沉稳下来，献身航空事业。
论航空专业北航的航空说实话比不上西工大，虽然北航分数高，但北航毕业生普遍反应比较浮躁，比较高高在上，而西工大培养出的基本都是吃苦耐劳，踏实肯干，真正实实在在为航空事业默默付出的，而北航的毕业生则从事管理等赚钱多的工作的较多。如果论航天专业的话西工大肯定是不如北航了，但是北航也妥妥的比不过哈工大。
其实，可以想一想，虽然论分数线北航比西工大高出四五十分，但是能考到北航录取线的考生，有多少是真正愿意为祖国航空航天事业付出一辈子苦力的呢？
左岸
2022-11-12航空方面，西工大是当之无愧的老大，这个航空内部的人都是知道的，包括航空方面的大奖，基本西工大占据半边江山。